Fliegt man aus einem Hochdruckgebiet in ein Tiefdruckgebiet, so fliegt das Flugzeug bei gleichbleibender Höhenmesseranzeige tiefer als angezeigt. Vom Hoch ins Tief geht’s schief! Kalte Luft ist dichter, deshalb ist die barometrische Höhenstufe geringer, wodurch in kalter Luft das Flugzeug ebenfalls niedriger fliegt als angezeigt.

Kennzeichen deutscher Luftfahrzeuge bestehen aus dem Buchstaben D, einem Bindestrich und weiteren Zeichen in Abhängigkeit von der Art des Luftfahrzeugs: Bei den meisten Luftfahrzeugkategorien (Ausnahmen s. u.) folgt nach dem Bindestrich ein Buchstabe, der die Art des Luftfahrzeugs kennzeichnet, sowie drei weitere Buchstaben z. B. D-EABC. Dabei bedeuten: M = Ultraleichtflugzeuge

Fliegt man bei der Landung viel zu hoch, so leuchten alle vier Lampen des PAPI VASI weiß. Fliegt man ein wenig zu hoch, so leuchtet eine der Lampen rot. Fliegt man genau richtig, so leuchten zwei rot und zwei weiß. Wenn man etwas zu niedrig fliegt, leuchten drei rot eine weiß, fliegt man viel zu tief, leuchten alle vier rot. Viermal Weiß, fliegst du in den Mais. Viermal Rot, fliegst du in den Tod. Vier weiße, das ist scheiße. Vier rote führt zum Tode.

In Flugrichtung: links – rot, grün – rechts Die (politisch) Linken sind rot.